雖有交通秩序員舉旗示意勿闖紅燈,但外賣小哥卻視而不見。
“送外賣的太瘋狂了,一邊看著手機一邊闖紅燈,命都不顧了!”3月18日,銀川市民梁先生向新消息報新聞熱線反映。記者從銀川市公安局交通警察分局了解到,去年銀川市發(fā)生的交通事故中,235起與外賣車輛有關。外賣在方便大家的同時,卻給交通安全出了一道難題——
現(xiàn)場
一小時內(nèi)16個“外賣小哥”闖紅燈
3月23日中午,記者來到銀川市興慶區(qū)解放東街與中山南街路口。11時30分許,一名身穿美團外賣裝備的小哥騎車由西向東闖紅燈過馬路。11時32分,又一名美團外賣小哥由西向東闖紅燈過中山南街。41分許,一名穿戴餓了么外賣裝備的小哥闖紅燈過了中山南街。45分許,兩名美團外賣小哥分別由西向東和由東向西闖紅燈過馬路……一小時內(nèi)共有16個“外賣小哥”闖紅燈。
記者觀察發(fā)現(xiàn),闖紅燈過馬路不僅只有外賣小哥,還有其他騎電動車市民和騎電動三輪車送貨人員。大多數(shù)情況下,外賣小哥的電動車最先闖紅燈過馬路,其他人員則緊跟外賣小哥闖紅燈,全然不顧交通安全。
個別外賣小哥一邊看著手機一邊騎電動車闖紅燈,有人直接把車騎進了機動車道,還有人在人行道逆行……按照國家發(fā)布的《電動自行車通用技術條件》規(guī)定:電動自行車時速不超過20公里,但記者目測,這些外賣小哥的騎行速度都存在超速問題,有的送餐車速度甚至趕超旁邊的小汽車,時速甚至超過40公里。
數(shù)字
去年銀川發(fā)生外賣 車輛交通事故235起
記者從銀川市公安局交通警察分局了解到,據(jù)統(tǒng)計,2017年,銀川市(含永寧、賀蘭、靈武)共發(fā)生涉及外賣車輛的交通事故235起,無死亡事故,傷人事故116起,傷117人。
外賣小哥交通違法及相關事故高發(fā)原因為何?對此,銀川市公安局交通警察分局秩序科科長肖挺介紹,外賣小哥事故高發(fā)首先是騎行速度過快。他們送餐時間基本是在交通高峰期,為了及時將餐送到顧客手中,“快”成了他們的第一追求。其次,在騎行過程中一心二用。他們大都會在騎行時使用手機查看訂單信息,分散了注意力,較易發(fā)生交通事故。另外就是騎行安全意識淡薄。為了增加送餐量以提高收入,他們往往不顧交通規(guī)則去搶時間、鉆小空子,逆行、闖紅燈、超車較為常見。最后是疲勞駕駛。外賣小哥往往長時間工作,疲勞駕駛電動車,易注意力不集中,甚至出現(xiàn)精神恍惚現(xiàn)象,增加了交通安全隱患。
對此,肖挺表示,要著重對非機動車、行人交通違法行為進行專項整治,尤其是外賣車輛闖紅燈、逆行、占用機動車道等違法行為。同時,對外賣送貨企業(yè)進行源頭管理,對所屬車輛違法頻次較高、不服從管理、交通安全責任意識不到位的外賣企業(yè),銀川交警將會同安監(jiān)等相關職能部門,嚴格按照道路交通安全相關規(guī)定進行嚴肅處理。
呼吁
外賣平臺應有相關處罰制度
記者在采訪中了解到,隨著外賣平臺的升級,很多外賣平臺開始支持語音接單,因此騎車過程中很多外賣小哥都戴著耳機,有的還是一手把著方向,一手拿著手機,隨時等待接單。
肖科長表示,目前對于電動車的管理,我區(qū)還沒有明確的立法規(guī)范,外賣行業(yè)也沒有具體的主管部門,交警部門主要以宣傳為主。就外賣小哥的職業(yè)定位而言,及時送餐是他們的責任,但這不是超速、亂穿行、無視紅綠燈的理由。對此警方呼吁,除了外賣員自身樹立良好的安全意識外,外送單位、外賣平臺也應對騎手做出相應的管理、宣傳、培訓,并制定違反交通法規(guī)導致發(fā)生事故的處罰制度,實現(xiàn)外賣小哥的自我約束,切實維護交通安全。
■延伸閱讀
深圳:一人送外賣發(fā)生交通事故,網(wǎng)點全體停工
2017年8月,深圳交警出臺送餐員交通違法三級處罰機制,對送餐配送員交通違法進行處罰。今年又強化了對外賣配送人員的三級管理規(guī)定,對于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的,處罰不變,停止送餐一周和一個月。不過,對于配送員第三次交通違法被處罰,處罰措施由原來的“停止該工作人員在平臺內(nèi)所有公司企業(yè)騎行外賣送餐車一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”,并且辭退的員工在1年內(nèi)不得在各平臺內(nèi)的各送餐企業(yè)再次聘用。
對外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要責任的,交警將督促當?shù)鼐W(wǎng)點所有配送員工停工一天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負同等責任的,交警將督促當?shù)鼐W(wǎng)點所有配送員停工三天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負主要責任的,交警將督促當?shù)鼐W(wǎng)點所有配送員工停工五天。事故停工期間,上述停工整頓網(wǎng)點所有配送員工,必須按規(guī)定到交警部門實施交通安全教育培訓后方可繼續(xù)開展配送工作。對于未納入管理平臺的工作人員及未通過網(wǎng)上交通安全知識考試的人員,駕駛電動自行車上限行道路行駛的,由深圳市公安機關交通管理部門扣留車輛,處2000元罰款。
沈陽:警企聯(lián)手出臺最嚴“騎手規(guī)則”
今年3月5日,沈陽公安交警邀請多家外賣配送企業(yè)代表召開全市電動自行車交通秩序管理工作會議,研究制定規(guī)范電動自行車交通管理長效工作機制。交警在依法開展整治工作的基礎上,定期匯總外賣、配送企業(yè)電動自行車違法信息,并將信息轉(zhuǎn)遞給相應的外賣、配送企業(yè),由企業(yè)進行內(nèi)部處理,實現(xiàn)與外賣、配送企業(yè)建立信息互通。
除交警部門依法處理外,對有輕微交通違法的駕駛?cè)?,由企業(yè)內(nèi)部進行通報;對有闖紅燈、走機動車道等交通違法行為,且一個月內(nèi)發(fā)生兩次的,企業(yè)利用平臺停止其一周內(nèi)的接單;一個月內(nèi)發(fā)生三次的,企業(yè)予以辭退,一年內(nèi)不得再次錄用;對于使用超標、未注冊電動自行車,甚至用摩托車從事外賣送餐活動的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),企業(yè)立即予以辭退,并在三年內(nèi)不得再從事送餐服務,實現(xiàn)交警與外賣、配送企業(yè)對交通違法行為的內(nèi)部疊加懲處。記者 文/圖
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